LINK G4X Plug-In EVO9X Steuergerät - EVO 8-9

Die LINK G4X ist eine der fortschrittlichsten und innovativsten Motorsteuerungen zur Nachrüstung, sodaß selbst jahrzehntealte Fahrzeuge über modernste Regel- und Steuerungsfunktionen verfügen.

Dabei integriert sich die Plug-In Version beinahe unsichtbar in das Gehäuse des Seriensteuergeräts und erlaubt damit eine schnelle und diskrete Umrüstung, ohne Änderungen am Kabelbaum, den Steckverbindungen oder den vorhandenen Sensoren und Anbauteilen vornehmen zu müssen.

Dank des eingebauten Erweiterungssteckers lassen sich außerdem zusätzliche Ein- und Ausgänge anschließen, etwa Druck- und Temperatursensoren für Öl, Kraftstoff, Abgase, usw. und Schalter für verschiedene Leistungsstufen (Map Switching), Anti-Lag, Launch Control uvm.

Dabei werden alle Serienfunktionen des originalen Steuergeräts unterstützt bis hin zu elektronischer Drosselklappe.

Wer noch mehr Ein- und Ausgänge als die vorhandenen benötigt kann diese mit dem optionalen XS Erweiterungs Kabelsatz anschließen und frei konfigurieren.

Damit ist die LINK G4X das perfekte Werkzeug, um alle denkbaren Umbauten wie größere Turbolader, andere Einspritzdüsen, geänderte Nockenwellen, usw. perfekt abzustimmen.

passend für alle Mitsubishi Lancer EVO 9 mit 4G63 Turbo Motor - auch für EVO 8 Modelle mit 3 Steckern !
Vergleichen Sie bitte vor dem Kauf das Bild des Steckergehäuses mit Ihrem Seriensteuergerät.

Eigenschaften

• integrierter 4BAR MAP Sensor
• bis zu 6D Einspritz- und Zündkennfelder
• bis zu 4 unabhängig kontrollierbare Nockenwellen
• sequentielle Einspritzung
• vorkonfigurierte digitale Signalerfassung (Trigger Patterns)
• Unterstützung aller gängigen Leerlaufregelungen
• 5D Ladedrucksteuerung mit 3 umschaltbaren Kennfeldern
• Motorsport Funktionen: Antilag, Launchcontrol, Flat Shift
• automatische und dynamische Korrektur nach Umgebungsdruck
• CAN Port / OBD-fähig
• Quick Tune - automatische Korrektur des Einspritzkennfelds
• individuellle Zylinderkorrektur
• USB Kabel im Lieferumfang enthalten
• permanente Protokollierung im Steuergerät (bis zu 512MB interner Speicher)
• gangabhängige Korrektur für Zünd-, Einspritz- und Ladedruckkennfelder
• Unterstützung verschiedener Nocken- und Kurbelwellensensoren
• Ladedrucksteuerung in Abhängigkeit von Gang-, Geschwindigkeit und Drosselklappenstellung
• mehrstufige Einspritzung
• Klopfregelung mit Klopfwinkelfenster

Auf Wunsch bieten wir Ihnen den Einbau, die Verkabelung sowie die Abstimmung dieses Steuergerätes an - fragen Sie nach einem individuellen Angebot !
Weitere Informationen zur Abstimmung von frei programmierbaren Steuergeräten finden Sie hier !